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金器氣缸的結構組成原理

時間:   分類: 常見問題

  根據流動連續性定理,液體流入液壓缸等于液體流動的產品部分和流速,和部分的圓柱流活塞的有效面積,和平均流速是活塞的運動速度。
 
  液壓缸的結構大致可分為缸筒和缸蓋、活塞和活塞桿、密封裝置、緩沖裝置和排氣裝置五個部分,描述如下。一般來說,氣缸筒體和氣缸蓋的結構與所用材料有關。螺紋式連接結構簡單,易于安裝和拆卸,但在高壓和大負荷下需要配備螺母防松裝置。半環連接結構比較復雜,安裝拆卸不便,但工作更可靠。
金器氣缸
  此外,活塞和活塞桿也都是由整體結構制成,但它只適用于體積較小的場合。活塞一般由耐磨鑄鐵制成,而活塞桿則是空心或實心的,大部分由鋼制成。間隙密封,依靠移動部件之間的微小間隙來防止泄漏。
 
  為了提高該裝置的密封能力,通常在液壓缸活塞表面開幾個小的環形槽,通過間隙增加油的阻力。其結構簡單,摩擦阻力小,能承受高溫,但泄漏量大,加工要求高,磨損不能恢復原來的能力,只能在尺寸小、壓力低、運動速度相對較高的氣缸和活塞之間使用。
 
  為了滿足各種類型主機的不同用途,有多種類型的液壓缸。
金器氣缸
  按供油方向,可分為單作用液壓缸和雙作用液壓缸。單作用氣缸僅向氣缸一側注入高壓油,通過其他外力使活塞反向返回。雙作用氣缸分別向氣缸兩側注入壓力油。活塞的正負運動是由流體壓力來完成的。
 
  按液壓缸結構形式可分為柱塞缸、活塞缸、擺動缸和套筒缸。按活塞桿的形式,可分為單活塞桿缸和雙活塞桿缸。
 
  根據液壓缸的特殊用途,可分為串聯缸、助推器缸、增加缸、步進缸。這種氣缸不是簡單的氣缸,而是與其他氣缸和氣缸元件組合,所以從結構上看,這種氣缸也稱為組合氣缸。

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